Swap M50 con Vanos en 318is (y mas cositas)

[etreintero]

exas de menos el 1.8 16v?

esque me estoy planteando de aqui a 1 año hacerle swap al mio, aunque me da penita el motor con lo bien que va...

[faku]

hola enorabuena por el trabajazo ralizado yo tengo un 316 carburacion y ya le meti el motor m50 bien me keda muchisimos retokes los cables ya los tengo tengo que cambiar el servo hacer el escape etc etc etc mi pregunta es al cambiar de 4 cilindros a 6 cilindros me dijeron que tengo que cambiar un chip que va en cuadro en la parte inferior derecha para el tema del cuentarrevoluciones alguien me puede decir como hacerlo y si me sirve el del e36 de donde saque el motor mi e30 es del 88 y el e36 del 96 aprox un saludo y muchas gracias

[denis]

exas de menos el 1.8 16v?

esque me estoy planteando de aqui a 1 año hacerle swap al mio, aunque me da penita el motor con lo bien que va...

Siempre he sido un enamorado de los 16v pero si te soy sincero no lo añoro para nada

Tu motor siempre lo podra aprovechar alguien que si quiera conservar el de origen

Yo lo recomiendo pero luego cada uno ya tiene que decidir por si mismo

Un saludo

hola enorabuena por el trabajazo ralizado yo tengo un 316 carburacion y ya le meti el motor m50 bien me keda muchisimos retokes los cables ya los tengo tengo que cambiar el servo hacer el escape etc etc etc mi pregunta es al cambiar de 4 cilindros a 6 cilindros me dijeron que tengo que cambiar un chip que va en cuadro en la parte inferior derecha para el tema del cuentarrevoluciones alguien me puede decir como hacerlo y si me sirve el del e36 de donde saque el motor mi e30 es del 88 y el e36 del 96 aprox un saludo y muchas gracias

Gracias y sobre el tema chip si es cierto que necesitas el codie de un 6 cilindros (e30 siempre)

En la foto puedes ver donde esta ubicado y su referencia



Cuando lo termines espero que nos lo enseñes

Un saludo

[cars30]

dENIS queria preguntarte si no es mucha indiscrepción cuanto sale el tema homologación.salu2 buena machina

[faku]

muxas gracias denis a sido de gran ayuda en cuanto le tenga terminado os le enseño un saludo

[denis]

dENIS queria preguntarte si no es mucha indiscrepción cuanto sale el tema homologación.salu2 buena machina

El caso es que yo lo hice con la ley anterior y ahora no se por donde pueden ir los tiros

a mi me costo 500€ + las tasas de la ITV (creo que fueron dos)

Pero como supere el 30% de potencia, tenia que pasar por el aro, asique aproveche y le meti:

Arco trasero y reduccion de plazas
Ancho de via mas grande
Suspension roscada (no la llevo pero colo y para un futuro no viene mal)
Frenos de 280mm (no los llevo pero esto es lo proximo)
Neumaticos tambien meti unos equivalentes a 195/50/15
Y algo mas que se me escapa

Todo esto como vehiculo de calle, si optas por homologacion de rally es mas economica pero necesitas licencia renovada cada año y extincion

Un saludo

[denis]

Mas chucherias

A falta de purgar y dejarlo en el suelo esto es en lo que dedico el tiempo



Y otra cosita que venia a juego

[diny]

genial denis esta muy currao ahora voy con las preguntas jejej como ya sabes tengo las mismas pinzas para montar al final te hizo falta ese famoso separador de 2 milimetros que se habla para que quede perfecto? y donde conseguiste los adaptadores de rosca de la pinza para e30 y mazda en 15 con que ET entraria xq tengo unas steelies echas para meter y queria saber mas o menos que separador tengo que meterle

[denis]

genial denis esta muy currao ahora voy con las preguntas jejej como ya sabes tengo las mismas pinzas para montar al final te hizo falta ese famoso separador de 2 milimetros que se habla para que quede perfecto? y donde conseguiste los adaptadores de rosca de la pinza para e30 y mazda en 15 con que ET entraria xq tengo unas steelies echas para meter y queria saber mas o menos que separador tengo que meterle

Hola diny,
El famoso separador lo que hace es igualar el disco con el buje ya que al poner el disco este queda un poco metido quedando un escalon que hace un apollo irregular para la llanta, esto yo lo soluciono metiendo un separador el cual por la parte de atras tiene el tipico "avellanado" con forma de embudo que al colocarlo soluciona ese problema quedando la superficie plana para la llanta y el escalon buje/disco entra en el separador (H&R)...

El adaptator de pinza yo alfinal decidi comprarlo y lo hice a este yanki
https://sites.google.com/site/e30brakes ... X7_CORRADO

Mirate la pagina que esta muy bien y en la cual tienes hasta un manual de como instalarlas en mi caso aproveche para pedir pastillas que yo no tenia.
Con estos adaptadores queda la pinza justo en el medio y te viene con la tornilleria y el adaptador para el latiguillo

De cara a llantas en la web tienes una pequeña guia de las llantas y el separador necesario...en mi caso he optado por ET alto y separadores porque tenia que comprar llantas y no me la queria jugar de que luego rozaran con la pinza y no poder meter separador por no joder la aleta
En mi caso ahora llevo OZ 7x16 et37 y separador de 15mm, con esta combinacion libro la pinza y hasta podria bajar a uno de 10mm pero tampoco me interesa, pero cada llanta es un mundo

Un saludo

[diny]

cuanto te tardo en llegar mas o menos y al cambio cuanto te salio en euros pastillas adaptador de pinza separador y el adaptador de latiguillo xq igual me compensa no romperme la cabeza ya que solo me faltaria eso solo por meter

[varoti]

Como ruge mama

Mi más sincera enhorabuena y gracias por la amplia información denis

[etreintero]

que bomba de freno es esa? cual servo llevas?

yo le metere seguramente el motor de un 328i y estoy recopilando información

[aitorE30power]

vaya ese motor tiene que ir de vicio

Espero que vaya de vicio y no te imaginas las ganas que tengo de probarlo bien

Pero a lo que vamos actualizo un poco ya que hace tiempo que no pongo nada
El coche avanza pero poco a poco ya que entre el trabajo y varios fin de semana que tenia ocupados pues la cosa fue despacio

Despues de traerlo a casa, intente dejar el motor lo mas centrado posible pero como me equivoque con los tacos motor pues seguia utilizando arandelas en el lado de la admision para no golpear la servo freno



Al quedar muy justo y no gustaba la idea me fui a por el cambio de la servo montando la del golf mk1 cabrio
Despues de muchos ajustes y alguna modificacion quedo en su sitio



A partir de eso ya deje el motor en su sitio



Tambien monte el radiador con un electro spal y co ese lo que es el vano ya esta casi listo a falta de la admision y algun retoque mas




Despues de montar la cardan me he liado con escape pero esto esta muy fresco ya que es lo que me tiene ocupado a dia de hoy
Conservo el catalizador del e34 y el resto pues a medida menos la parte de atrás




Y por hora esto es lo que hay y poco a poco seguire a ver si lo acabo ya que ganas no me faltan

Un saludo y espero que les guste

Aupa denis! Tengo una dudilla. Me podrias decir la referencia de tus tacos de motor? Esque me acaban de llegar del conce y creo ke son como los tuyos pero los mios son negros.
Tu referencia es 1175735? Me estoy volviendo loco con este tema y no se si me han llegado bien o mal con esos tacos te levanta suficiente para librar la cuna y la admision??
Un saludo y mil gracias de antemano

[denis]

Siento tener este post un poco en el olvido pero intentare responder a todos y actualizarlo cuando tenga algo de tiempo que voy justito de lunes a viernes

cuanto te tardo en llegar mas o menos y al cambio cuanto te salio en euros pastillas adaptador de pinza separador y el adaptador de latiguillo xq igual me compensa no romperme la cabeza ya que solo me faltaria eso solo por meter

Tarda una semana como mucho (5 dias naturales +/-) y el precio exacto no lo recuedo pero lo mejor es ponerse en contacto con el directamente por el tema de los portes y que lo confirme...y segun como vaya el cambio se te queda en mas o menos

Como ruge mama

Mi más sincera enhorabuena y gracias por la amplia información denis

De nada y mas viniendo de un gugu como tu

que bomba de freno es esa? cual servo llevas?

yo le metere seguramente el motor de un 328i y estoy recopilando información

La bomba es de e32 750 y la servo del Golf mk2

Recopila toda la que puedas y asi el dia D no tendras problemas inesperados

Aupa denis! Tengo una dudilla. Me podrias decir la referencia de tus tacos de motor? Esque me acaban de llegar del conce y creo ke son como los tuyos pero los mios son negros.
Tu referencia es 1175735? Me estoy volviendo loco con este tema y no se si me han llegado bien o mal con esos tacos te levanta suficiente para librar la cuna y la admision??
Un saludo y mil gracias de antemano

Hola
Los tacos en referencia coinciden y por el tema del color no te preocupes ya que imagino que sera temas de fabricantes o algo parecido, estos son yankis
Ahi lo dejo:


Con estos tacos solo tendras problema con la servo/admision el resto queda perfecto...de ahi que llevo la de golf II

Un saludo

[diny]

no te preocupes denis ya lso tengo en casa jeje sin ningun problema en una semana los tenia aqui