M3 E30 SPORT EVO

joxepo · Mensaje por **joxepo** » Mar 22 Ago, 2006 23:25

CAPITULO 31 22/08/06 siguiendo la tonica general cuando no esta el hefe/pifa tampoco hemos currao hoy

os dejo algunas ñapas floreadas el logo frontal

unos puntillos de soldadura para el soporte escape bitubo

Imagen

la pegatina color original

logo trasero (torcido)

mas embutidos (parecen morcillas)

Imagen

machotes nos pega el humo quedan los asientos aun

a ver luego cuelgo un video de ruido skape

llaim · Mensaje por **llaim** » Mar 22 Ago, 2006 23:39

casi acabao ya, no?

Artik · Mensaje por **Artik** » Mar 22 Ago, 2006 23:49

Artik escribió:
favorcillos de afotos si puede ser...

Vista desde abajo del paragolpes delantero(ande los gujeros del splittler), y vista de las pestañas a colocar para que el paragolpes quede en su sitio, se agradeceria tambien vista del colacamiento de goma que decia tiger en un post de mecanica.

Muchas gracias

Juan B · Mensaje por **Juan B** » Mié 23 Ago, 2006 01:15

Lo estais haciendo en tiempo récord.
Os dedicais a él en cuerpo y alma.

joxepo · Mensaje por **joxepo** » Mié 23 Ago, 2006 01:51

Artik escribió:
Artik escribió:
favorcillos de afotos si puede ser...

Vista desde abajo del paragolpes delantero(ande los gujeros del splittler), y vista de las pestañas a colocar para que el paragolpes quede en su sitio, se agradeceria tambien vista del colacamiento de goma que decia tiger en un post de mecanica.

Muchas gracias

la impaciencia no es wuena llevate al jarama el M y te soltamos en parachoques en un pis pas, pestañas que pestañas ?? el encaje a aletas es identico en todos los emeterios, una guia plasticosa sin ajuste.

el paragolpes real de fibra va con remaches de plastico soportando al falso parachoques visible.

la goma entra a presion con un poco jabon liquido despues de montar la falsa defensa... cuando seca sacarla es mas dificil

el administrador fotografico no esta, por aqui somos currantes de botijo + bocata garbanzos

Juan B escribió: Lo estais haciendo en tiempo récord.
Os dedicais a él en cuerpo y alma.

quiaaaa un par de horas diarias, el misterio es la intenc¡dencia a su hora y en su sitio, por medios que no falte de naa a los currantes.

hoy por ejemplo baño mañanero en los abrigos, antes del mediodia un cuadro fallando como escopeta de feria, endispues de la siesta rigorosa un ratin con el SE, paseo con las niñas al monte 1 hora, pantumaca + cafe unas risas al ordenador, cenar bla bla y ahora mismo al pie de el cañon.

ten en cuenta que esta semana tenemos visita de mis sobrinos mañicos angel y pilar y andamos toos por casa cachirulo en ristre cantando jotas aragonesaassss

Francesc · Mensaje por **Francesc** » Mié 23 Ago, 2006 04:33

joxepo escribió:la impaciencia no es wuena llevate al jarama el M y te soltamos en parachoques en un pis pas, pestañas que pestañas ?? el encaje a aletas es identico en todos los emeterios, una guia plasticosa sin ajuste.

el paragolpes real de fibra va con remaches de plastico soportando al falso parachoques visible.

la goma entra a presion con un poco jabon liquido despues de montar la falsa defensa... cuando seca sacarla es mas dificil

Tambien lo puedes probar con alcohol, se seca en nada y no deja tantos "residuos"

klobuznik · Mensaje por **klobuznik** » Mié 23 Ago, 2006 07:45

¿No han llegado los asientos aún????

Pep · Mensaje por **Pep** » Mié 23 Ago, 2006 08:07

Las zapatillas del Sukoi delatan que habeis estado haciendo.
Pisando tomates ?

drifterM · Mensaje por **drifterM** » Mié 23 Ago, 2006 09:40

Bueno poco a poco ya va tomando forma!! Ya queda poco

joxepo · Mensaje por **joxepo** » Mié 23 Ago, 2006 10:14

klobuznik escribió:¿No han llegado los asientos aún????

estan en la isla a ver si los bajan hoy

pep. tomates no se pero el color este mes es rojo por todos laus

600e · Mensaje por **600e** » Mié 23 Ago, 2006 12:28

Con respecto al tema parachoques, llevo yo los míos algo desajustados. En las esquinas no enrasan perfectamente con la carrocería. Hay alguna forma de ajustarlos. Intentaré sacar unas fotos para ilustrar lo que digo.

Se puede decir que el coche está terminado....sólo falta la prueba dinámica Joxepo, unos cuantos ceritos, el tramito de Atogo a lo que dé, y se lo entregas al dueño sin carbonilla.....

Saludos.

Alfonso · Mensaje por **Alfonso** » Mié 23 Ago, 2006 12:33

el tema de ajustar los paragolpes es bastante complicado. Lo mejor es poner la goma más gruesa del SE.
A ver si encuentro una foto de esa goma y donde la vendían...

En el mio tampoco queda perfecto. En un lado lo que hice para bajarlo un poco es ponerle una arandela en al anclaje para adelantarlo un pelín.

600e · Mensaje por **600e** » Mié 23 Ago, 2006 12:44

jinkly escribió:el tema de ajustar los paragolpes es bastante complicado. Lo mejor es poner la goma más gruesa del SE.
A ver si encuentro una foto de esa goma y donde la vendían...

En el mio tampoco queda perfecto. En un lado lo que hice para bajarlo un poco es ponerle una arandela en al anclaje para adelantarlo un pelín.

Y el de atrás? que es el que por llevo. Saludos.

Alfonso · Mensaje por **Alfonso** » Mié 23 Ago, 2006 13:08

nunca lo he soltado no tengo ni idea...

Pero seguro que alguien te dice algo.

joxepo · Mensaje por **joxepo** » Mié 23 Ago, 2006 13:17

jinkly escribió:nunca lo he soltado no tengo ni idea...

Pero seguro que alguien te dice algo.

con ver el etk salimos de dudas, el ajuste es tener el coche derecho la pieza nÂº 16 es la que ajusta la profundidad, en los laterales un encaje a corredera sin posibilidad de ajuste en altura osea esta bien o bien de chapa

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=15