Duración de la culata con gasolina sin plomo.

[DaniTD]

En algunos coches, como los Mercedes, se podía seleccionar el ángulo de avance, según la necesidad en cada momento. Una gozada, cuando no se ajustaba automáticamente .

Esto es algunos BMW también al lado de la centralita llevaban un selector, pero normalmente era para usar según el país y la calidad de combustible. Luego se hacía con codificación por software y actualmente, con sensores

Por cierto, CONFIRMO por la marca los motores que deben usar gasolina con plomo. Hay un documento de información de servicio al respecto de la marca, indicando que hasta e incluído agosto de 1984 todos aquellos motores que no venían equipados con catalizador deben usar gasolina con plomo (en la fecha, los motores M10, M20, M30 y M88). A partir de septiembre de 1984, todos los motores ya venían preparados para el uso de gasolina sin plomo.

Affected vehicles: All vehicles with M10, M20, M30, and M88 engines without catalytic converter or basic catalytic converter fittings.
Manufacturing period: start of series up to and including August 1984

Respecto a qué hacer con los motores que usaban gasolina con plomo, a grandes rasgos se indica que:

1. Los motores arriba indicados pueden ser usados con gasolina sin plomo sin ningún problema si han rodado más de 60000km con gasolina con plomo. Se explica que en estos casos, se ha difundido suficiente plomo y tetraetilo de plomo en el material de los asientos de válvula. Esto se considera que proporciona suficiente efecto protector para la restante vida de servicio.

2. Si el motor usó gasolina con plomo menos de 60000km y el estilo de conducción es deportivo (altos regimenes, etc.) se recomienda usar un "aditivo protector de válvulas" adecuado cuando se reposta gasolina sin plomo. Se especifica que dichos aditivos se suelen vender en las estaciones de servicio por parte de marcas conocidas, y se recomienda seguir las indicaciones del fabricante de dicho producto.

3. Si la culata fue adquirida y/o sustituída en servicio oficial a partir de septiembre de 1984 ya viene preparada para el uso con gasolina sin plomo.

4. Se especifica que, independientemente de usar el aditivo, se siga usando el octanaje recomendado.

[Juan B]

Por cierto, CONFIRMO por la marca los motores que deben usar gasolina con plomo. Hay un documento de información de servicio al respecto de la marca, indicando que hasta e incluído agosto de 1984 todos aquellos motores que no venían equipados con catalizador deben usar gasolina sin plomo (en la fecha, los motores M10, M20, M30 y M88). A partir de septiembre de 1984, todos los motores ya venían preparados para el uso de gasolina sin plomo.

¿Seguro que no quisiste decir CON plomo? Los vehículos equipados con catalizador, han de usar gasolina SIN plomo, sí o sí. Por ende, si fuera tal y como dices, entonces todos estarían concebidos para usar gasolina sin plomo y esto no es así.

[Juan B]

Respecto a qué hacer con los motores que usaban gasolina con plomo, a grandes rasgos se indica que:

1. Los motores arriba indicados pueden ser usados con gasolina sin plomo sin ningún problema si han rodado más de 60000km con gasolina con plomo. Se explica que en estos casos, se ha difundido suficiente plomo y tetraetilo de plomo en el material de los asientos de válvula. Esto se considera que proporciona suficiente efecto protector para la restante vida de servicio.

2. Si el motor usó gasolina con plomo menos de 60000km y el estilo de conducción es deportivo (altos regimenes, etc.) se recomienda usar un "aditivo protector de válvulas" adecuado cuando se reposta gasolina sin plomo. Se especifica que dichos aditivos se suelen vender en las estaciones de servicio por parte de marcas conocidas, y se recomienda seguir las indicaciones del fabricante de dicho producto.

3. Si la culata fue adquirida y/o sustituída en servicio oficial a partir de septiembre de 1984 ya viene preparada para el uso con gasolina sin plomo.

4. Se especifica que, independientemente de usar el aditivo, se siga usando el octanaje recomendado.

Exacto, es lo que comenté que ya hablamos en su día con Maese Joxepo.

Respecto el punto 4, ¿y cuál es el octanaje recomendado?

[DaniTD]

Por cierto, CONFIRMO por la marca los motores que deben usar gasolina con plomo. Hay un documento de información de servicio al respecto de la marca, indicando que hasta e incluído agosto de 1984 todos aquellos motores que no venían equipados con catalizador deben usar gasolina sin plomo (en la fecha, los motores M10, M20, M30 y M88). A partir de septiembre de 1984, todos los motores ya venían preparados para el uso de gasolina sin plomo.

¿Seguro que no quisiste decir CON plomo? Los vehículos equipados con catalizador, han de usar gasolina SIN plomo, sí o sí. Por ende, si fuera tal y como dices, entonces todos estarían concebidos para usar gasolina sin plomo y esto no es así.

Ups, corregido, disculpad el lapsus

Un saludo

[Juan B]

Ups, corregido, disculpad el lapsus

Un saludo

[DaniTD]

El tema de los octanajes hay otro documento de fábrica, en cuanto lo localice os hago una breve reseña con lo que nos interesa.

Un saludo

[Juan B]

El tema de los octanajes hay otro documento de fábrica, en cuanto lo localice os hago una breve reseña con lo que nos interesa.

Un saludo