Os presento un nuevo trabajo, realizado hace unas semanas.
En este caso se trata de un coche que me es familiar, ya que tuve uno, un Volvo 480 ES rojo monocapa.
El vehículo presentaba una pintura muy apagada y con defectos, además de un arañazo en la puerta del copiloto.
En estas fotos se puede ver el tono rosáceo y apagado que toma el rojo monocapa con el paso de tiempo.
El trabajo comenzó con los pasos previos estipulados:
-Lavado a mano con guante de lana y método de dos cubos, y posterior secado.
- Limpieza de llantas con CG Diablo Gel y cepillos varios.
- Descontaminado con Optimun NRWS como Clay Lube y clay bar Zaino.
Tras estos pasos, comenzamos por el arañazo de la puerta, tras lijar para eliminar restos de un retoque anterior, para a continuación, retocar con el tono y pincel adecuado:
Se retocó en dos fases, ya que al secar, siempre “rechupa” dejando aun un poco de surco.
2º retoque:
Mientras la pintura secaba se fue puliendo todo el coche. No todos los paneles presentaban el mismo desgaste, ya que algunos habían sido repintados en diferentes momentos, pero todos estaban matizados y apagados.
Por tanto el proceso dependía del panel. Los swirls no eran muchos ni muy profundos, pero se hacía necesario entre 2 y 3 pasadas de corte con 3M fast Cut plus con esponja amarilla Chemical Guys Hexlogic, y una gotita de polish medio de Chemical Guys, para lubircar y evitar el excesivo polvo que genera el FCP de 3M.
Con la fase de corte se iban apreciando resultados:
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Seguimos con el proceso:
Vemos como todo se mancha de color rojo:
En esta fase se aprovecho para recuperar las ópticas traseras, que suelen estropearse con facilidad:
En este caso la óptica izquierda estaba mucho peor que el resto.
El proceso fue:
-Wetsanding con P800 y orbital.
- Wetsanding con P1500 a mano.
- Wesanding con P3000 Trizact con orbital.
Con P1500:
Tras P3000:
Y se devolvió el brillo con boina de lana y Megs #105. El resto de fases se hicieron a la par que la pintura hasta el acabado.
Tras la fase de corte se terminó el trabajo con dos fases más, una de pulido con orbital, pad amarillo de 6.5” de meguiars y polish medio de Chemical Guys. Y posteriormente, una fase de acabado con rotativa, 3M ultrafina y esponja negra Chemical Guys Hexlogic.
Durante la fase de pulido:
Igualmente se igualó el retoque de pincel una vez seco:
- Wetsanding con P1500 a mano.
- Wesanding con P3000 Trizact con orbital.
Por último, tras lavar de nuevo, se acondicionó todo el coche:
-Llantas con Finish Kare 2180 Ultra Poly Wipe Sealant.
- Neumaticos con Meguiars Endurance.
- Gomas y plásticos con 303 Aerospace Protectant aplicado con polispuma.
- Opticas con Finish Kare 2180
- Lunas selladas con kit Carlack.
- Limpieza de pintura con Zymöl HD Cleanse
- Encerado con Chemical Guys Celeste Dettaglio.
Fotos del resultado:
Quien iba a decir que el techo reflejaría de este modo:
Puerta del arañazo:
Me encanta cuando un rojo refleja de este modo:
La verdad que fue un trabajo duro y largo, sobretodo porque arrastraba un tirón en las lumbares que llamó a la puerta cuando llevaba solo 2h de trabajo. Pero la verdad que el resultado fue muy gratificante, consiguió un brillo muy bonito y mucha ganancia en cuanto a aspecto general.
El tiempo de trabajo fueron unas 9h si mal no recuerdo.
Nos vemos en el próximo, que por fin, es sobre uno de los míos, que les iba tocando.Sin prisas, espero documentarlo mucho mejor.
Un saludo.
Fernando.
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